Cummins Motor Aféierung:

D'Cummins Engine Company gouf zu Columbus, Indiana, am Joer 1919 vum William Glanton Irwin a Clessie Cummins, engem lokale Mechaniker gegrënnt.Et konzentréiert sech op d'Entwécklung vum Dieselmotor, deen 20 Joer virdru erfonnt gouf, awer trotz e puer gutt publizéierten Ausdauerprüfungen, war et net bis 1933 datt hire Model H, deen a klenge Eisebunnsschalter benotzt gouf, erfollegräich bewisen huet.Cummins N Serie Motore gouf d'Industrie Leader am Post-Weltkrich Strooss Gebai Opschwong an den USA, mat méi wéi d'Halschent vun der schwéier-Pflicht Camion Maart aus 1952 ze 1959. An den 1960er opgemaach der Firma eng Assemblée Planz zu Shotts, Schottland (zougemaach an 1996).Bis 2013 hat Cummins Operatiounen an 197 Länner an Territoiren.

Cummins Engine Business Unit besteet aus Aftermarket Support, Mid-Range, Heavy-Duty, an High-Power Engines.Cummins fabrizéiert a vermaart eng komplett Linn vun Diesel an Äerdgas ugedriwwen Motore fir op-Autobunne an Off-Autobunne benotzen.Seng Mäert enthalen schwéier-a mëttel-Pflicht Camion, Bus, Fräizäit- Gefier (RV), Liicht-Pflicht Automobile an eng Rei vun industriell benotzt dorënner, Bau, Biergbau, Marine, Ueleg a Gas, Eisebunn a militäresch Ausrüstung.

Fir d'Allgemengheet kann de sichtbarste Cummins Produkt den 5.9-Liter-In-Line sechs-Zylinder-Motor sinn, deen an den Dodge Ram Light Duty Pickups ugefaang huet am Joer 1988.5.Am Joer 2007.5 gouf eng 6,7-Liter Versioun vum Cummins riichtaus sechs Motor op de RAM Pickup fakultativ.Am 2008 war de Cummins e genannte Bekloten an engem Klassenaktiounsprozess am Zesummenhang mat 1998-2001 Modelljoer Chrysler Dodge Ram Camionen, Modell 2500 oder 3500, ursprénglech mat engem Cummins ISB 5.9 Liter Dieselmotor ausgestatt mat engem Muster 53 Block gebaut.De Fall ass geléist ginn, awer e puer qualifizéiert Chrysler Besëtzer kënnen $ 500 fir Reparaturen un de Block kréien, dee behaapt huet ze knacken an e Kühlmittelleck ze kreéieren.

Cummins huet en techneschen Zentrum zu Darlington, England, wou et Produkter fir déi europäesch, Mëttleren Osten an asiatesch Mäert entwéckelt.

Motor Feature

Den neien Design vum elektronesche Geschwindegkeetsreguléierungssystem vum Cummins Dieselmotor huet déi folgend Features:

1. 4 Ventile pro Zylinder, Fréijoer getrennt.Waasser;Auspuffgasturbo, Véierschlag, den Inletwasser fir kal Loftart, Direkt Brennstoffinjektiounssystemer.

2. PT Brennstoff Sprëtz System mat fortgeschratt EFC elektronesch Gouverneur, Diesel Motor stänneg justierbaren Taux kann tëscht 0 ze 5% (konstant Geschwindegkeet) gesat ginn, déi Fernbedienung Kontroll an einfach ze realiséieren automatesch Kontroll, Dréimoment synchron excitation System maachen kann Motor séier d'Rotatiounsgeschwindegkeet ënner plötzlecher Belaaschtung erhéijen.

3. D'elektresch Heizung am Motor ofgeroden manifold erlaabt séier / zouverlässeg Motor Start ënner niddereg Temperatur a kann Treibhausgas Emissiounen reduzéieren.Erreechen d'Emissiounsnormen, déi vun der Staatsregierung virgeschriwwen sinn.

4. De Verbrennungsprozess gouf optimiséiert andeems se fortgeschratt Technologie benotzt, de Brennstoffverbrauch wesentlech reduzéieren, méi Zouverlässegkeet, keng Revisiounszäit méi wéi 15000 Stonnen, Industrieféierend Niveau; Niddereg Dreifstoffverbrauch, d'Benotzung vu méi niddrege Käschten, méi héich Effizienz a Sécherheet.

5. Besser Start Leeschtung bei niddereg Temperatur.